Yaponiyanın maqnit dəmir yolu qatarı texnologiyası (maglev) ilə inkişaf etdirdiyi və saatda 603 kilometr sürətə çataraq dünya rekordunu qıran mühəndislik möcüzəsidir.
İndex.az xəbər verir ki, lektromaqnitlərdən istifadə edərək relsdən bir neçə santimetr yuxarı hərəkət edən bu “Maqlev” qatarı fiziki təmas nəticəsində yaranan sürtünməni də aradan qaldırır.
“Maqlev” adlanan superkeçirici maqnit qatarlarının adı “maqnit” və “levitasiya” sözlərinin birləşməsindən yaranıb. O, 1970-ci illərdən etibarən Mərkəzi Yaponiya Dəmir Yolu Şirkəti və Dəmir Yolu Texniki Tədqiqat İnstitutu tərəfindən hazırlanıb.
Bu qatarlar vaqonlar və relslər arasında maqnit itələmə prinsipi ilə işləyir. Qatarın maqnit levitasiyası elektrodinamik asma sistemi ilə həyata keçirilir. Dəmir yolları elektromaqnit yaratmaq üçün çarpaz bağlı metal rulonlardan istifadə edirlər.
Qatarın üstündə “bogies” adlanan superkeçirici elektromaqnitlər var. Dayananda qatar rezin təkərlərə söykənir. Hərəkət etmək üçün bu təkərlər üzərində yavaş-yavaş hərəkət edir və qatarın altındakı maqnitlərin yol ilə qarşılıqlı əlaqəsini təmin edir.
Qatar saatda 150 kilometrə çatdıqda maqnit qüvvəsi qatarı yenidən 100 millimetr qaldıra bilir və sürtünməni aradan qaldırır.
Qatarı relsdən çıxaran eyni maqnit qüvvələr onu irəli aparır və yolda mərkəzdə saxlayır. Bu, “Tesla”nın “Hyperloop” (Elon Musk tərəfindən ltapray texnologiyası ilə hazırlanmış yüksək səviyyəli sürətli nəqliyyat vasitəsi) tərəfindən istifadə edilən eyni təhlükəsiz texnologiyadır.
2015-ci ilin aprelində idarə olunan superkeçirici “Maqlev” qatarı dəmir yolu nəqliyyat vasitələri üçün əvvəlki sürət rekordunu qırdı. Qatar saatda 603 kilometr sürətlə hərəkət edirdi.
Bu, artıq Şanxayda, Çində və Cənubi Koreyada fəaliyyət göstərən və saatda 270 km sürətlə hərəkət edən “Maqlev” qatarlarından xeyli sürətli idi.
2009-cu ildə “Maqlev” sistemi təsdiqləndi və kommersiya tikintisinə girdi. Tokio və Naqoyanı birləşdirən xəttin əvvəlcə 2027-ci ilə qədər həyata keçirilməsi planlaşdırılırdı, lakin təxirə salındı və 2034-cü ildən sonraya qədər davam edəcəyi gözlənilir.
286 kilometrlik “Maqlev” dəmir yolunun 80%-i dağlıq ərazidən keçərək yerin altına gedəcək. Layihənin 55 milyard dollar ekvivalentinə başa gələcəyi gözlənilir.
